近年来，机械安全受到了广泛的关注，如何 生产安全是每一个开发商都要考虑的问题，作为一家专业从事随车吊http://www.tytsd.net/生产的企业，我公司的设备在出厂之前都经过了严格的测试，对于操作流程，我公司根据车间测试的流程制订出来了， 近小编收到很多用户的咨询，他们的方向盘有时会出现故障，针对这个问题，我们公司立刻展开研究，下面为大家介绍一下。

　　问题一：方向盘回正功能差

　　毛病描绘(trace)

　　车辆转弯后，不用在方向盘施加力或施加一个较小的力就可以使方向盘回正，但方向盘实际上不回位。

　　毛病剖析

　　1.轮胎充气缺乏。

　　2.杆系球销光滑缺乏。

　　3.前轮定位不正确。

　　4.转向垂臂轴承缺油、卡滞。

　　5.转向杆系球头销咬住。

　　6.方向盘调整不妥，与外罩摩擦。

　　7.转向柱轴承过紧或卡滞。

　　8.分配阀卡住或阻塞。

　　9.回油软管歪曲阻塞。

　　10.转向轴相对运动面合作(collaborate)过紧。

　　束调整不妥形成，如上图是前束过大，反之则过小。

　　毛病扫除办法

　　1.按规则气压充气。

　　2.光滑或替换杆系球销。

　　3.查看和调整前轮定位参数。

　　4.查看垂臂轴承作业状况，补油后调整至规则要求。

　　5.修理或替换转向杆系球头销。

　　6.从头调整方向盘和，消除干与。

　　7.调整或替换轴承。

　　8.取下分配阀加以清洗或替换。随车吊是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。

　　9.调整歪曲的软管，如不能修正应替换。

　　10.支起车辆，拆下操控转向轴的纵拉杆，用手扳动车轮，感觉沉重，就需求查看主销合作面、梯形横拉杆等是否卡滞，主销、推力轴承处是否短少光滑油，并有针对性地加以解决。

　　问题(Emerson)二：单边转向沉重

　　毛病描绘:行进过程中，方向盘从中位向一边转向时，方向沉重

　　毛病剖析

　　1.单边车轮气压缺乏。

　　2.转向器仅在一个方向存在走漏。

　　3.直线行进时，分配阀未回到中位或存在卡滞现象。

　　毛病扫除办法

　　1.按规则气压充气。

　　2.查看走漏发作的位置，修正或替换磨损的零件。

　　3.转向器在中位时，查看

　　A、B助力油口的压力，断定分配阀是否回到中位，如其中一口有压力，则需求检修和替换零件。如是卡滞，则需求清洗分配阀解决。

　　问题(Emerson)三：快打方向盘时转向沉重

　　毛病描绘：车辆转场时，快速打方向盘，感觉转向力添加很快。

　　毛病剖析

　　1.进油管路阻塞，泵吸不上来油。

　　2.油泵内走漏过多。

　　毛病扫除办法

　　1.按需求添油。

　　2.用压力表查看油泵的压力，不符合要求应检修或换新泵。

　　4方向盘自在行程过大

　　毛病描绘(trace)

　　行车过程中，车辆不能坚持走直线，从后方调查直线行进时，车辆是走S前进的。随车吊是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。

　　毛病剖析

　　1.转向器的齿扇与齿条啮合空隙过大，形成转向自在行程过大。

　　2.转向器的轴承磨损，形成转向自在行程过大。

　　3.转向器紧固螺栓松动，形成转向器发作位移，使转向自在行程过大。

　　4。转向横拉杆球头销磨损，形成转向器自在行程过大。

　　5.转向万向节的磨损，形成转向自在行程过大。

　　6.转向柱、传动轴和转向器之间的衔接螺栓(母)松动，形成自在行程过大。徐工随车吊起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。

　　7.方向盘与转向柱衔接松动，一方面可能是键松动，另一方面是紧固螺母松动，形成转向自在行程过大。

　　毛病扫除办法

　　1.调整转向器齿扇与齿条的相对位置，减少啮合空隙。

　　2.替换转向器支承轴承。

　　3.紧固转向器螺栓，消除相对位移。

　　4.紧固或替换转向横拉杆球头销。

　　5.替换传动轴的万向节或万向节的轴承。

　　6.紧固转向柱、传动轴和转向器之间的衔接螺栓。

　　7.替换方向盘或转向柱，并紧固螺母。

　　以上就是小编为大家介绍的随车吊方向盘相关信息，了解才能的使用，方向盘作为随车吊的控制机关，我们在施工之前对于整车进行检修，排除一切可能问题，作为一家专业从事随车吊加工的企业，我公司的机械设备受到了很多用户的使用，经过多年的发展，我公司的产品线从当初的单一化逐渐发展成为多样化，如果您 近有相关的使用需求，您可以到我公司咨询，期待您的来电。